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汽车轮毂越大越好吗?

发布时间:2023-05-17 08:19:00点击:27808

  轮毂轮胎的升级被认为是汽车改装中的一个装饰项目。宽轮毂和宽扁轮胎似乎是一种趋势;有的车还会用所谓的爆龟轮毂(负轮毂),中间凹陷,外缘扩大;有些车会换成夸张的大饼轮毂,但在操作中很可能会感到无效。不可否认,使用大尺寸轮毂看起来会更漂亮,足够宽的轮胎听说可以提高车辆的可操作性和动力。但是,大多数车辆升级后,会出现动力下降和操控感差的问题,同时也会损坏车身。有些车辆会把原车17-18英寸的轮毂升级到10,但是轮毂。

  由于轮毂较大的部分集中在中间位置,后者轮毂处于边缘位置,所以轮毂的转动惯量会小于后者。转动时,后轮毂的转动惯量会更大,在一定程度上影响性能和操控感。因此,改装轮毂并不像简单地看尺寸那么简单,尺寸、设计、质量分布都会影响性能。而盲目升级轮毂必然会影响车辆的操纵,因为轮毂质量的提高改变了弹簧下的质量,或者理解为改变了轮毂的弹跳范围。

  当汽车在起伏的道路上行驶时,弹性部件首先会被压缩,然后在平坦的道路上行驶时,弹簧本身会再次得到支撑。减振器的作用是控制弹簧跳跃的频率,并根据其自身的阻力与弹簧的作用力相互作用。弹簧和减振器应该被准确计算和测试到什么程度,这必然与车轮的质量有关;增加车轮后,车轮的重量会增加,车轮跳跃的频率必然会增加。所以车轮增加后,很有可能车辆的控制感会变差,转向不准确,车身姿势会变得更奇怪,但静态看起来更差。


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